電競選手Enzo Bonito跑贏職業車手!虛擬世界真能取代現實訓練? | 大老爺娛樂城部落格 亞洲現金版首選
電競選手Enzo Bonito跑贏職業車手!虛擬世界真能取代現實訓練?

電競選手Enzo Bonito跑贏職業車手!虛擬世界真能取代現實訓練?

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或許一般人會認為,雖然在電玩遊戲世界中有許多運動競技遊戲,但電競世界和現實世界依然有著一定的差距,電競選手有時更被形容為紙上談兵,無法從虛擬世界將實力轉換到現實世界。

但在賽車場上,就產生了打破傳統框架的事實。

23 歲年紀就在電競賽車場叱吒風雲、曾獲得保時捷電競卡雷拉盃冠軍的義大利好手 Enzo Bonito 於真實賽車場上也不遜色,他參加了於墨西哥一年一度舉辦的世界車王爭霸賽( Race of Champion , ROC ),這場比賽聚集了來自世界各地的好手,更有職業車手 Lucas di Grassi ,而冠軍將可以獲得「王中王( Champion of Champions )」的殊榮稱號。


許多人都認為 Lucas di Grassi 可以順利拿下勝利,一般人都認為,電競賽車跟真實世界中的賽車對決仍然有所差異。

Lucas di Grassi 在 2010 年曾經是 F1 車手,近年轉戰電動方程式( Formula E ),曾拿下 2016 年及 2017 年的電動方程式總冠軍,而他在世界車王爭霸賽第一圈賽事也做出 26.4584 秒的成績,領先 Enzo Bonito 達到 1.7 秒。

不過比賽在第二圈開始出現變化,掌握節奏的 Enzo Bonito 上演了驚人的逆轉秀,以總成績 52.3885 秒壓過 Lucas di Grassi 的 53.0576 秒,成為當天的最速紀錄,雖然當天比賽並非群車競速,但 Enzo Bonito 的表現依然令人驚艷。


這樣的結果令賽場的車迷、評論員都相當驚訝,電競選手擊敗現實生活中的職業選手實在是太過少見,不過 Lucas di Grassi 賽後也坦言,現在的電競賽車遊戲非常擬真,已經可以做到讓大家熟悉真實賽場的程度,並訓練出有實力在賽場上馳騁的選手,而且這樣的改變也並非單方面,也可以讓真實賽場中的車手轉而投入電競世界,以賽車整體大環境來說並不是壞事。

當然,如果真要探討電競選手能否與職業選手競爭仍然需要考量太多因素,根據本站名人堂作家 Athrun 表明,這項世界車王爭霸賽是屬於表演性質,很多事情都有可能發生,大家也不會看待太過認真,而且世界車王爭霸賽的賽道對於習慣 WRC(拉力賽車)的選手來說會較為有利,因為兩者的 SSS(特別賽段)相當類似,只是世界車王爭霸賽是反向賽道、WRC 為同向賽道,加上雖然路線佈局不同,但在長度上是一樣的。

另外 Athrun 也認為,電競選手與職業選手的競爭也許單場比賽真有機會一拼,但如果時間拉長,結果可能就會不一樣,因為兩者差最大的地方就在於「體能」。


以 F1 車手為例,承受的體能負荷非一般人能想像

比較少接觸賽車運動的人可能會認為賽車就是在車上轉轉方向盤就可以了,但其實賽車手對於體能需求相當大,以 F1 來說,瞬間的加速以及過彎轉向都會對車手的生理素質施加相當大的壓力,車手在比賽時間內平均要承受身體體重 2 倍的重力( 2G ,G 就是大家俗稱的 G 力),最高甚至可以達到 5G ,一般人如果面對 3 、4G 的狀況就有可能造成休克昏厥,如果沒有經過確實的體能訓練,絕不可能長期跑出好成績。

尤其賽車手的服裝因為防火措施,穿戴起來都相當悶熱,會流失相當多的水分,在賽車比賽進行期間,因為高張力及體能挑戰,心率平均都會達到 160 bpm 以上。

電競賽車也許可以做為賽車手訓練的其中一種方式,但良好體能仍然是要挑戰現實賽車運動的一大基礎。


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